Разделы советов
  • Прочистка карбюратора

    В обязанности владельцев моделей с карбюратором входит и его...

  • Датчик положения коленвала...

    Автомобильные датчики являются чуть ли не самой важной частью...

  • Выбираем автомобильную антенну...

    Современным автомобилистам гораздо труднее выбрать автомобильную...

  • Ремонт АКПП своими руками

    Ремонт АКПП своими руками

    Практически каждый человек, интересующийся автомобилями знает, что поломка АКПП самая нежелательная. Причина в том, что автоматическая коробка имеет очень тонкое устройство, самостоятельно починить ее практически невозможно. Сталкиваются с поломкой автомата как владельцы подержанных автомобилей, так и новых. Конечно, последние встречаются с этим реже.

    Что нужно делать в первую очередь? Во-первых, готовиться к финансовым потерям. Чаще всего отремонтировать АКПП не удается и показана ее замена. Во-вторых, следует пронаблюдать за работой двигателя. Он должен работать стабильно, держать холостые обороты, а педали газа и тормоза не должны заедать.

    Оценим жидкость в АКПП. Если вы до этого не знали, то в коробку помимо трансмиссионного масла заливается и специальная жидкость. Она может указывать на неисправности АКПП с помощью следующих признаков:

    • Неестественный цвет жидкости. Вкупе с плохим запахом говорит о том, что вашей коробке нанесен серьезный урон. Вероятно, вы где-то сэкономили в прошлом. Следует запомнить, что лучше всего заливать только оригинальное масло для трансмиссии.
    • Жидкость молочного цвета. Говорит о том, что в коробку попала вода.
    • Пузырьки в жидкости. Является сигналом того, что жидкость была налита с избытком.
    • Утечка жидкости. Тут на лицо повреждение трубок между радиатором и коробкой передач.

    Начинаем ремонт

    В случае, если передачи включаются слишком поздно, или наоборот рано, можно попробовать прочистить трос коробки. Для начала следует проверить натяжение троса и вообще его целостность в области наконечников. Также деталь может быть и слишком пережата, это тоже не на пользу вашей АКПП. Трос при надобности придется очищать от грязи и смазывать.

    Автоматическим коробкам с пневмоприводом показана диагностика вакуумной магистрали. Для начала просто произведите визуальный осмотр трубок. Следует убедиться, что вмятин и трещин не наблюдается. Также обратите внимание на модулятор, называемый также вакуум-корректором. Проверить исправности этой детали можно, определив цвет выхлопа. Если выходит синий дым, следовательно, жидкость из АКПП может попадать в двигатель. Конечно, не делаем поспешных выводов, если вы не уверены в исправной работе двигателя. Возможно, синий дым у вас идет и вовсе не от коробки.

    Опять обращаем свое внимание на жидкость, а также на фильтр. Если это возможно, то следует слить жидкость, а фильтр прочистить растворителем. На некоторых коробках имеется специальное отверстие для слива, в ином случае придется снимать поддон трансмиссии.

    Последнее, что вы можете сделать сами – замерить давление в жидкости. Делается это непосредственно после езды. Следует проехать буквально пару сотен метров, а уже потом проверять давление манометром.