Разделы советов
  • Допустимый износ тормозных...

    Как и все остальные части автомобиля тормозные диски тоже...

  • Cветодиоды в фарах

    Как известно, фары следует включать не только ночью, но и...

  • Прочистка карбюратора

    В обязанности владельцев моделей с карбюратором входит и его...

  • Как прокачать амортизаторы?

    Как прокачать амортизаторы?

    Не многие знают, что перед установкой амортизаторов следует осуществить их прокачку. Об этом вам расскажет любой профессионал. Обуславливается это транспортировкой и хранением деталей на складе. Дело в том, что во внутренней гильзе амортизатора может скопиться воздух, который там вовсе не нужен. Игнорируя прокачку перед монтажом, вы фактически обеспечиваете себе стуки и шумы при движении на трассе. Все это может привести в конце к поломке поршневой системы амортизаторов.

    Есть и другой фактор, предполагающий предварительную прокачку. Перед монтажом вы можете заранее узнать о неисправности того или иного амортизатора, выявить заклинивание или брак. Согласитесь, что лучше о таких вещах знать еще до выезда на дорогу, ведь поломка здесь может стоить вам потерянного времени и финансов.

    Заметим, что газо-масляные амортизаторы имеют небольшие провалы при сопротивлении в клапанном механизме. Также вы можете столкнуться и с разницей в скорости при выходе штока. Не следует паниковать, так как это не является неисправностью для данного типа амортизаторов вообще.

    Процесс прокачки

    В этом нет ничего сложного, поэтому производить прокачку можно самостоятельно. Однако, при замене картриджей стоек или ремонте амортизаторов эти знания необходимы как воздух. Прежде всего поговорим о распространенном типе амортизаторов с двухтрубными картриджами.

    Для прокачки такого амортизатора следует установить его шток вверх. Теперь плавно сжимаем до тех пор, пока шток не достигнет верхней части стакана на пару-тройку сантиметров. Фиксацию производим ненадолго, буквально на три секунды. После следует вернуть шток в исходное положение, но делать это так же плавно.

    Следующим шагом будет контроль работоспособности амортизатора. Для этого опять же держим амортизатор штоком вверх. Но теперь производим короткие и быстрые движения последнего. Не наблюдается провалов и движение плавные? Значит все отлично, амортизаторы уже готовы к установке на автомобиль.

    Что если вы обладатель амортизаторов другого типа? Здесь все делается немного иначе. Вам следует взять амортизатор так, чтобы шток смотрел ровно вниз. Задвигаем его таким же образом, как и в газо-масляных деталях и фиксируем на три секунды. Теперь, не отпуская шток, переворачиваем всю деталь вверх ногами и держим так уже пять секунд. Наконец, плавно отпускаем.

    Контроль здесь проводится точно так же, как и в первом случае. Стоит повернуть амортизатор штоком вверх и произвести несколько быстрых движений.

    Установка на автомобиль в первом и втором случаях производится в положении, когда шток амортизатора смотрит вверх.