Разделы советов

Меняем ремень генератора

Как заменить ремень генератора своими руками

На трассе, да и просто при очередном запуске двигателя у вас могут возникнуть проблемы с ремнем генератора. Если не решать их, то рано или поздно ваш двигатель перестанет крутиться. А это означает лишь остановку на непрогнозируемый срок. Главным симптомом проблемы с ремнем будет характерный свист из-под капота. Навряд ли вы спутаете его с другими звуками, а слышимость настолько хорошая, что свист распознаваем даже за сто метров от машины. Если вы столкнулись с заменой ремня, то необязательно ехать в автосервис, ведь осуществить все самостоятельно вполне возможно. Некоторые относят замену этой детали к азам автомобильного ремонта, и они действительно правы.

Сигнализировать о поломке генератора может не только свист, но также и индикатор на приборной панели. Он может загораться при пуске двигателя, когда на электронику начинает оказываться нагрузка. Если это произошло, то стоит заглушить двигатель, открыть капот, а также отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи. После этого ищите генератор. Чаще всего он находится ближе к бамперу, и доступен визуально. Если у вас другая «планировка» под капотом, то стоит поискать информацию в паспорте или электронном учебнике по конкретной модели.

К генератору идет ремень, который мы и должны заменить. Если вы видите, что ремень сильно изношен, в каких-то местах износился, появились трещины, то срочно необходима замена. Казалось бы, что пока он целый, двигатель будет работать. На деле даже ремень с повреждениями оказывает не самое лучшее влияние на двигатель. Работа последнего будет постоянно нарушаться.

Замена естественно возможна лишь только при наличии нового ремня. Не экспериментируйте и покупайте ремень именно для вашей модели. Не скупитесь, покупая китайские заменители, иначе вы столкнетесь с этой проблемой опять.

Ремень всегда находится в натяжении, а для того чтобы его снять, придется ослабить специальную гайку натяжителя. В каждом модели конструкция и положение генератора и этой гайки индивидуальна, так что разбираться придется на месте. Также в вашей машине может и не быть гайки. В этом случае ищем болт или полукруглую рейку.

Здесь нужно усвоить важный момент: снять легко, а вот поставить уже тяжелее. Внимательно следите за своими действиями, запоминайте их последовательность. Можно все фотографировать для наилучшего результата. Некоторые рисуют схему на бумаге, но это уже прошлый век. Также не советуем вам до конца выкручивать гайку натяжителя, ведь ее можно просто ослабить и не снимать вовсе. В случае с рейкой или болтом все немного по-другому и без демонтажа оных уже не обойтись.

Как только вы сняли старый ремень, следует переходить к установке нового. Благо, что смазывать или подготавливать здесь ничего не требуется. Монтаж является важным моментом, ведь от правильной работы нового ремня зависит и правильная работа двигателя. Осуществите проверку после монтажа, запустив двигатель и включил дополнительное оборудование. Проще всего включить дальний свет фар, музыку, ходовые огни, печку или кондиционер. Нажмите на педаль газа несколько раз. Если нет свиста, то все с большой уверенностью в порядке. Откройте капот опять, понюхайте. Не должно вонять жженой резиной.

Некоторые водители и после замены генератора опять сталкиваются со свистом. Однако, здесь уже не требуется замена. Скорее всего, вы плохо затянули натяжитель. Придется повозиться с ремнем опять.