Разделы советов
  • Изготавливаем ходовые огни...

    Некоторые автолюбители до сих пор не понимают важность установки...

  • Все об аквапланировании

    Сегодня мы поговорим о не очень приятном явлении под названием...

  • Установка фильтра нулевого...

    Как правило, фильтр нулевого сопротивления устанавливают...

  • Устранение пропусков зажигания

    Пропуски зажигания в цилиндре: что делать?

    Все цилиндры двигателя должны работать исправно, и если один из них двигается (разгоняется) медленнее, то мы получаем нарушенный рабочий цикл. Газораспределение уже будет нарушено, и мы столкнемся с тем, что автомобиль начнет дергать. Все потому, что энергия на колеса поступает уже не равномерно, а толчками. Представьте, что вы по улице идете на не двух ногах, а на одной. Естественно вы будете прыгать, рывками передвигаясь по пути. Так же ведет себя и машина, у которой один из цилиндров не может своевременно участвовать в процессе сжигания топлива.

    Понять, что у вас именно пропуск зажигания можно с помощью диагностики бортового компьютера. На тестере вы увидите ошибку в маркировкой «P». В соответствии с номером цилиндра вы увидите либо P0301, либо P0302 и т.д. Последняя цифра определяет номер цилиндра вашего двигателя. Это заметно упрощает задачу, ведь на заглушенном двигателе определить замедленный цилиндр невозможно.

    Основные причины

    Существует сразу несколько причин, которые нужно иметь в виду при диагностике ваших цилиндров:

    • Воздушно-топливная смесь. Ее качество оставляет желать лучшего, ее пропорции неправильны. Понижаются свойства из-за некачественного бензина. Следствием подобного топлива будут забитые форсунки. Вы можете проверить их, выкрутив с помощью свечного ключа. Срочно меняйте автозаправочную станцию или переходите на бензин, октановое число которого выше.
    • Пробитые свечи. Также у свечей мог появиться большой зазор.
    • Высоковольтные провода. Стоит проверить их на момент пробоя, а также смерить напряжение на отклонение от нормы.
    • Катушки или модули зажигания. Тоже являются причиной пропуска одного из цилиндров, когда выходят из строя.
    • Газораспределительный механизм. Здесь следует проверить зазор ГРМ. Он может сместиться по причине износа ремня. Также обратить внимание на герметичность гидрокомпенсаторов.
    • Сам цилиндр. Очевидно, что между цилиндром и поршнем мог уменьшиться зазор. Это проверяем в последнюю очередь, когда ничего из вышеперечисленного не сломалось.

    Диагностика цилиндра

    Если вы пришли к тому, что проблема именно в цилиндрах, то тут тоже стоит произвести свою проверку. Как мы говорили в начале, к бортовому компьютеру подсоединяется тестер, который и показывает код ошибки. В соответствии с ним можно понять, в чем проблема. Это заметно упрощает диагностику не только при пропускании цилиндров, но и вообще при различных поломках двигателя и навесных агрегатов.

    В случае отсутствия бортового компьютера как такового, вам придется проходить этапы диагностики, описанные выше. Если же ничего не помогает и причину определить невозможно, то стоит проверить в самом конце крышки клапанов. После их демонтажа осмотрите направляющие и кольца.

    Оставьте проверку цилиндров профессионалам, если вы ничего не можете поделать. Иногда нужно просто слово опытного человека, который повидал не одну сотню проблем под капотом. Желаем удачи!