Разделы советов
  • Датчик положения коленвала...

    Автомобильные датчики являются чуть ли не самой важной частью...

  • Открываем замерзшие двери...

    В зимний период водители сталкиваются не только с гололедом...

  • Ремонт фар

    В ремонте автомобильной оптики нет ничего сверхъестественного....

  • Диагностируем тормозную систему

    Диагностируем тормозную систему своими руками

    Каждый водитель знает, что исправная тормозная система является гарантией безопасности в любых ситуациях. При обучении в автошколе каждый инструктор советует будущим драйверам в любых непонятных ситуациях жать на тормоз. И это действительно обосновано. Не рекомендуем вам самостоятельно заниматься ремонтом тормозной системы, но произвести самостоятельную диагностику вы можете вполне.

    Приготовим необходимые для этого инструменты: чистую тряпку, линейку (рулетку), канистру с тормозной жидкостью и стандартные автомобильные инструменты.

    Проводить диагностику будем в несколько этапов, последовательно лучше всегда соблюдать:

    • Уровень тормозной жидкости. Следует периодически контролировать этот момент, так же как мы контролируем уровень масла. Правда тормозную жидкость следует проверять реже, все-таки ее расход не так велик. Не нужно опускать туда щуп или что-то похожее, ведь бачок с жидкостью полупрозрачный. На нем есть две отметки: min и max. Считается, что нормально, когда уровень жидкости находится ровно посередине между этими делениями. Учитывайте это и при доливке жидкости. Кстати, заливать следует только новую тормозуху. Крышка бачка крепится с помощью специальных жгутов, при этом она довольно плотно закручена. Не забывайте после доливки закрывать все в обратной последовательности.
    • Вакуумный усилитель тормозов. Здесь все еще проще. Заглушите двигатель, если он у вас до этого работал. Сделайте несколько качков педалью тормоза и отпустите ее до полного возвращение в исходную позицию. Теперь заведем движок и посмотрим на реакцию педали. Она должна немного уйти вниз. Это может говорить только о правильной работе вакуумного усилителя. Если этого не происходит, то вы столкнулись с неисправностью.
    • Рычаг стояночного тормоза. Проверять ручник нужно на практике, а именно тогда, когда ваш автомобиль нужно поставить под уклоном. Делается это на горке, наклон которой не выше 25 градусов. Заезжаем на нее и ставим автомобиль на стояночный тормоз. Если авто покатилось обратно (тормоз не функционирует), то последствия могут быть плачевными. Следует заметить, что вы с таким рычагом стояночного тормоза не пройдете технический осмотр. Желательно заняться этой проблемой как можно раньше, чтобы обеспечить безопасность и отсутствие трудностей при прохождении ТО.
    • Тормозные колодки. Здесь не требуется проводить какой-то визуальный осмотр на наличие трещин или деформации. Проверяются колодки на практике. Можно сказать, что их некорректную работу вы и так заметите при движении автомобиля. Достаточно просто разогнаться и резко затормозить. Желательно делать это на пустой трассе, если вы не уверены в правильной работе колодок.

    Следует заметить, что проверка стояночного тормоза, тормозных колодок, уровня жидкости и вакуумного усилителя может быть произведена вами буквально за несколько минут. Делайте это как минимум пару раз в месяц, если не уверены в своем автомобиле. Желательно проверять все эти моменты и при покупке машины, это позволит вам сэкономить деньги.

    Если вы заметили неисправность, то следует как можно раньше заехать на ремонт в СТО. Самостоятельный ремонт может делать только профессионал. Вам может показаться, что все в порядке, но тормоза подведут в самый неподходящий момент. Удачи на дорогах!