Разделы советов
  • Делаем шумоизоляцию машины...

    Каждый мотор так или иначе издает звук при работе, но на некоторых...

  • Если заклинивают передачи...

    Коробка передач может не всегда работать стабильно, особенно...

  • Выбираем автомобильную антенну...

    Современным автомобилистам гораздо труднее выбрать автомобильную...

  • Определяем неисправность по звуку

    Определяем неисправность авто по звуку своими силами

    Регулярная диагностика требуется не только сильно подержанным автомобилям, но также новым и даже люксовым моделям. Профессиональный водитель всегда визуально и даже на слух может определить неисправности. Именно о слухе мы сегодня и поговорим.

    Если вы хотите, чтобы автомобиль прослужил вам дольше, то иногда стоит ездить без громкой музыки и прислушиваться к звукам, исходящим как сзади, так и спереди. В соответствии с аномальным звучанием можно вывести следующую классификацию шумов и стуков:

    • Свист из-под капота. Всем знакомый свист, которому позавидует даже Соловей-разбойник. Здесь проблема может быть только в ремне генератора. Отыщите генератор под капотом и внимательно осмотрите резиновый трос. Ремень будет деформирован, может быть на грани разрыва. В этом случае необходима замена. Благо, что стоимость ремня генератора редко достигает запредельных цифр. Чаще всего меняют в тот же день, если могут сделать это самостоятельно.
    • Стук под капотом. Если прислушаться, то похоже на перекатывание металлических шариков небольшого размера. В этом случае ничего делать не надо, ведь проблема не в вашем автомобиле, а в топливе, которое вы заливаете. Вспомните, какими заправками вы пользуетесь? Именно их и нужно исключить из списка посещений.
    • Стук в камере сгорания. Если вы сменили заправочную станцию, но стук все равно остается, то вам показана чистка камеры сгорания. Чаще всего это помогает, но если стук остается, то нужно искать причину дальше. Определите, в какой момент этот стук происходит? Если автомобиль набирает высокое число оборотов, а из-под капота вырывается характерный стук, то все нормально. Возможно, ваша модель авто просто не предназначена для быстрой езды и начинает «стучать» при подъеме в гору или резком разгоне. Не забудьте остановиться и проверить уровень масла в моторе.
    • Шипение из-под капота. Все что может шипеть, порванная труба или шланг. Оттуда с давлением выходит газ или жидкость. Внимательно осмотрите охладительную систему и топливный шланг. Возможно, проблема в выхлопной системе. Бывает, что шипение связано с двигателем, его стабильная работа нарушена. Здесь уже гораздо больше причин. Нарушить работоспособность может практически все, что находится под капотом. Если шипение сопровождается и глухими ударами, то кривошипно-шатунный механизм поврежден. Ничего хорошего это не сулит, скорее всего, ваша машина встанет на ремонт и простоит там довольно долго.
    • Скрипы и стуки сзади. Говорят, что есть неисправности либо амортизаторов, либо сайлентблоков. Также проблема может быть и с тормозными колодками. Но тут вы можете определить по скрипу в момент торможения.
    • Хруст при повороте рулевого колеса. Грешим только на рулевую рейку и наконечник. Решать проблему этих деталей нужно как можно скорее, иначе в какой-то из моментов вы просто останетесь с рулем в руках, но функционировать он не будет.

    Никогда не оставляйте все позывные своего автомобиля без внимания. В первую очередь проверяйте датчики на щитке приборов, они могут сказать вам очень многое. Желаем удачи!